10 признаков ужасного подержанного мотоцикла

Плохое обслуживание на уровне поверхности обычно не сулит ничего плохого для общего состояния подержанного мотоцикла, но каковы наиболее очевидные признаки?

Покупка подержанного мотоцикла – это разумный способ опробовать новую марку, сегмент или модель мотоцикла? Хотите приобрести велосипед своей мечты по более низкой цене, чем мятный? Или покупаете редкую ретро-классику 90-х? Очень важно проявлять бдительность в отношении потенциальных проблем, которые могут скрываться под поверхностью, и знать, как их обнаружить.

Тщательный визуальный осмотр, а затем осторожная пробная поездка выявят все симптомы, о которых говорится в этом списке, но также сохраняйте свою смекалку и следите за странным поведением продавца, таким как несоответствия на заднем плане мотоцикла или нежелание делиться информацией о мотоцикле, например документация и цепочка поставок.

В этом списке подробно рассматриваются десять ключевых показателей, на которые следует обратить внимание и которые могут выявить фактическое состояние подержанного мотоцикла. Как всегда, хороший гонщик и хороший велосипед — это те, кто благополучно вернется домой, и мы рекомендуем вам взять с собой фонарик, чтобы осмотреть следующего кандидата на подержанный велосипед.

Связанный материал: Стоит ли использовать крепления для телефона на мотоцикле?

Ржавчина может быть тихим нападающим, разъедающим как функциональность, так и эстетику. Как и в случае с автомобилями, ржавчина может проникнуть в самые разные компоненты, ослабляя структурную целостность мотоцикла. Этот компромисс в безопасности становится особенно тревожным, когда затрагиваются жизненно важные детали, такие как тормозные диски, суппорты, рама или подвеска. Ржавчина не делает различий, и даже часто движущиеся части, такие как цепи и шестерни, работают во влажных условиях. Ржавчина в электрических компонентах или проводке может привести к спорадическим проблемам и даже к полным сбоям в работе электрических систем, таких как освещение, сигналы и зажигание. Финансовое бремя, связанное с повреждением ржавчиной, является значительным и требует дорогостоящего демонтажа и замены, что в конечном итоге сводит на нет ценность и экономическую эффективность подержанного мотоцикла.

Повреждения, разбросанные по мотоциклу, которые легко обнаружить по треснувшим или поцарапанным обтекателям, позволяют получить представление об истории использования мотоцикла, повреждениях в результате аварий и потенциальных проблемах в будущем. Серьезные столкновения или удары могут оставить заметный след повреждений в виде линий напряжения в различных частях велосипеда и означать, что структурная целостность может быть нарушена. Помятые, изогнутые или поврежденные компоненты рамы могут поставить под угрозу устойчивость и безопасность, если они останутся незамеченными и не будут отремонтированы.

Связанный: 10 вещей, которые следует проверить перед покупкой подержанного мотоцикла

Цепь мотоцикла — единственное связующее звено между его мощностью и доставкой, а также неотъемлемая часть как производительности, так и безопасности. Пренебрегаемая цепь, будь то из-за длительного плохого натяжения или недостаточной смазки, всегда издает больше шума, чем должна, выдает меньший крутящий момент, чем предполагают обороты, и создает большие проблемы, помимо проблем с производительностью. Изношенная цепь рискует внезапно порваться во время движения или «прыгнуть цепью» — отсоединиться от звездочек, что приведет к катастрофической потере мощности на заднем колесе, что может легко оказаться фатальным в зависимости от текущего движения и дорожных условий. Помимо этих проблем, в игру вступают ухудшение производительности и ускорения, а также повышенный износ компонентов трансмиссии.

Неравномерный, асимметричный или отслаивающийся износ шин обычно указывает на то, что мотоцикл эксплуатировался в крайних случаях, использовался для трюков или ездил не так, для чего он был предназначен, например, гонка по бездорожью с обнаженным стритфайтером. Это также может означать более глубокие механические проблемы или проблемы с выравниванием. Неравномерный износ шин может ухудшить управляемость и сцепление с дорогой, увеличивая риск заноса и потери контроля, а также отрицательно влияя на эффективность торможения.

Погнутая или поврежденная передняя вилка может указывать на серьезные удары, аварии или небрежный износ и иметь далеко идущие последствия. Одним из верных индикаторов проблемы с вилкой является смещение или небольшой наклон в одну сторону, когда вы позволяете ручке приспосабливаться к инерции. Если вилки явно протекают, заржавели или иным образом смещены, мы советуем вам вообще пропустить тестовую поездку и поискать менее проклятый вариант мотоцикла для перепродажи. Проблемы с передней вилкой часто могут совпадать с другими повреждениями, и легко понять, почему все так серьезно относятся к своему здоровью.